Remis à Neuf Moteur VW Volkswagen Golf VI 2.0GTI 155KW 210PS CCZB 2009-12 E4/5

Remis à Neuf Moteur VW Volkswagen Golf VI 2.0GTI 155KW 210PS CCZB 2009-12 E4/5. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. UTILISÉ & RÉNOVÉ & PARTIELLEMENT RENOUVELÉ.

PLUS DE 10 ANS D'EXPÉRIENCE. Nous sommes membre de l'initiative "FairCommerce" depuis le 8 juin 2016. Article - original et des exemples de photos. Instantané Livraison - dépend du transporteur. 100% testé des pièces de rechange.

G garantie - veuillez lire les termes et conditions. Nous vendons en ligne avec de nombreuses années d'expérience et sommes spécialisés dans les moteurs et les transmissions de toutes les marques de voitures. Vous pouvez acheter presque tous les moteurs et transmissions chez nous. Vous pouvez également trouver des pièces très rares ici. Nous avons les prix les plus bas en Allemagne. Veuillez noter que nous sommes un établissement stable en Allemagne et que nos pièces sont vérifiables proviennent du recyclage des véhicules! Il ne s'agit sans doute pas de biens volés! Nous mettons en garde contre les détaillants dont la gamme de produits ne peut être prouvée. Vw GOLF vI 2.0 GTI. 12 MOIS - S'IL VOUS PLAÎT TERMES ET CONDITIONS. Le moteur est entièrement révisé, cela signifie : Moteur avec nouveau roulement principal, nouveaux roulements de bielle, nouveaux Simmerrings et nouveaux segments de piston. Les pistons et bielles sont neufs. Chemises de cylindre - neuves ou affûtées. Le vilebrequin est nominal et équilibré, la dimension est nominale.

La culasse est repoussée et rectifiée à plat, après vérification de la densité et de la pression. Joint de culasse neuf Nouvelles vannes uniquement en cas de besoin. Nouveau kit complet de chaîne de distribution. Les sièges de soupapes sont rectifiés. Renouvellement des éléments hydrauliques, des culbuteurs, des soupapes et guides de soupapes.

Mesure et si nécessaire Remplacement de l'arbre à cames. Veuillez régler les vannes uniquement si nécessaire. Le retour de votre moteur est inclus. S'il y a des problèmes avec le moteur/la transmission après la En cas d'installation, veuillez nous contacter. Nous allons essayer un pour nous-mêmes et de trouver la meilleure solution pour vous.

Ce moteur/boîte de vitesses est une pièce de rechange. Le prix ne s'applique qu'au retour d'une pièce ancienne. Le moteur d'échange - EN PLUS DU PRIX D'ACHAT, NOUS FACTURONS UN DÉPÔT POUR LES ANCIENNES PIÈCES D'UN MONTANT DE 700,00. Le retour des anciennes pièces est requis! La caution/l'ancienne pièce doit être préparée pour l'expédition dans les 7 jours suivant l'enlèvement.

Le vendeur se chargera de la restitution de l'ancienne pièce. Dès que nous aurons reçu votre ancienne pièce, vous recevrez un crédit pour le montant du dépôt. Nous n'envoyons la marchandise qu'après paiement du prix d'achat et de l'acompte. Important - s'applique au dépôt de l'ancienne pièce!

L'intérieur de l'ancien moteur ne doit pas être rouillé, fissuré ou soudé. Si le moteur est fissuré, rouillé ou a un trou, veuillez l'ajouter 400,00 transfert.

Souhaitez-vous conserver l'ancien moteur, s'il vous plaît 1000,00 transféré avec. VEUILLEZ NOTER AVANT D'ACHETER. L'INSTALLATION DU MOTEUR et le premier démarrage après l'installation - GARANTIE Lors de l'installation du moteur, vérifiez toutes les pièces ajoutées. Veuillez installer un nouveau refroidisseur d'huile et conserver la facture correspondante - Un refroidisseur d'huile peut être disponible. L'installation du moteur avec un ancien refroidisseur d'huile et des copeaux métalliques n'est pas soumise.

Veuillez prendre cette recommandation au sérieux. La conduite d'huile doit être exempte de contamination, sinon le moteur sera contaminé (le Veuillez retirer complètement les copeaux de métal et les boues d'huile de la conduite d'huile) 2.

Volant moteur bimasse - veuillez vérifier ou en installer un nouveau et enregistrer la facture. Injecteurs - veuillez vérifier ou en installer de nouveaux et conserver la facture. Turbocompresseur - veuillez vérifier ou en installer un nouveau et enregistrer la facture.

Veuillez nettoyer le système d'admission du turbo, y compris le refroidisseur intermédiaire ou en installer un nouveau. Et gardez la facture pour cela. Veuillez utiliser l'huile moteur telle que décrite dans la désignation (voir ci-dessus). Veuillez changer l'huile moteur tous les 10 000 km. Après le premier démarrage, veuillez mesurer la pression d'huile.

Après le premier kilométrage de 2 000 km, veuillez changer l'huile. La prochaine vidange d'huile doit être effectuée après 10 000 km. L'huile doit être changée tous les 10 000 km. Pour votre sécurité, veuillez toujours vérifier la pression d'huile au kilométrage respectif de 10 000 km.

Pour obtenir un fonctionnement correct du moteur et éviter d'endommager le moteur : 1. Veuillez vérifier le dosage de l'injecteur. L'unité de contrôle doit être programmée avec le système de diagnostic intégré (IDS).

Exécutez le processus « d'apprentissage des injecteurs » - via IDS. Veuillez conserver les impressions d'IDS. Le non-respect de ces instructions peut annuler la garantie. C'est obligatoire mais pas pour toutes les marques de voitures! Premier démarrage après l'installation!!!

Lors du démarrage, il est nécessaire de procéder comme suit : Programmation de la pompe haute pression et calibrage de la buse d'injection!!! Veuillez vérifier la pression d'huile lorsque le moteur est froid et chaud. Le moteur a un nouveau palier principal, de nouveaux paliers de bielle et de nouveaux segments de piston. Avant de démarrer pour la première fois, assurez-vous que les injecteurs sont à 100%. Démarrage : Veuillez démarrer le moteur pendant 15 secondes et l'éteindre à nouveau. Veuillez patienter 5 à 10 minutes. Faites ce processus 3 fois. Après cette étape, coupez le moteur pendant 3 à 4 heures.

Après 3-4 heures, vous pouvez avoir un Faites un essai routier. Veuillez ne pas enfoncer complètement la pédale d'accélérateur, c'est-à-dire les 1 000 premiers km s'il vous plaît soigneusement et lentement conduire.

Vitesse jusqu'à 2000 tr/min. Vmax 120 km/h Après 2000 km, veuillez changer l'huile moteur et le filtre à huile.

La prochaine vidange d'huile devrait avoir lieu après 10 000 km. Changez l'huile moteur tous les 10 000 km.

Nous sommes heureux de répondre à vos questions. Toutes les pièces automobiles proviennent du recyclage automobile ou de voitures d'essai. C'est pourquoi la plupart des moteurs et transmissions ont peu de kilométrage, entre 500 et 3000 km. Nous importons des pièces automobiles très rares spécialement pour vous d'autres pays tels que le Japon, les États-Unis ou Grande Bretagne.

Comme vous pouvez le voir, nous sommes guidés par votre commande individuelle! Toutes les pièces sont contrôlées à 100% et sont vendues avec une garantie de 12/24 mois. Toutes les pièces utilisées sont usées et ont des traces d'utilisation, mais sont entièrement fonctionnelles. LES MARCHANDISES SERONT EXPÉDIÉES IMMÉDIATEMENT APRÈS RÉCEPTION DU PAIEMENT. Livraison par RABEN ou DHL.

Bien entendu, toutes les pièces sont vérifiées avant expédition. L'item "Remis à Neuf Moteur VW Volkswagen Golf VI 2.0GTI 155KW 210PS CCZB 2009-12 E4/5" est en vente depuis le jeudi 29 juillet 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Moteurs, pièces moteurs\Moteurs complets".

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Numéro de référence OE: CCZB
Numéro de référence OE/OEM: CCZB
Nombre de cylindres: 4
Fabricant: Volkswagen
Groupe de produit: Pièce de moteur
Type de produit: Moteur
Capacité: 2.0L
carburant: Essence
Quantité unitaire: 1
Numéro de pièce fabricant: CCZB
Marque: - Sans marque/Générique -